120kw Singulus Sclopetum Impletorium DC Celeris EV Impletorium
Applicatio One Shot DC 120kw One Charging EV Fast Charger
Stationes celeres onerationis futurum sunt onerationis vehiculorum electricorum. Stationes celeres onerationis DC sunt res gravissimae quae te adiuvare possunt vitam tuam efficaciter vivere. Nova technologia utuntur quae permittit vehiculis electricis octoginta centesimas onerationis intra viginti tantum minuta consequi. Hoc significat te longius, celerius vehi posse. Et tam parvo tempore requiritur ut brevissimo tempore in viam iterum eris – tempus pretiosum lucrans et molestiam exspectationis receptaculi vitans. Fabricata est magnis classibus vehiculorum et parvis negotiis. Sola societas sumus quae hanc technologiam elaboravit et hanc solutionem dominis classium vehiculorum, praebitoribus publicis servitiorum onerationis et dominis negotiorum cum spatiis stationis vehiculorum praebere possumus.


Proprietates One Shot Charging 120kw DC EV Fast Charger
Protectio contra Supertensionem
Sub protectione tensionis
Protectio contra impetus
Protectio contra breves circuitus
Protectio contra Supertemperaturam
Protectio impermeabilis IP65 vel IP67
Protectio contra Effusiones Typi A
Tempus cautionis quinque annorum
Auxilium OCPP 1.6
Specificatio Producti Tormenti Unici Implendi 120kw pro Implendo Vehiculo Electrico Celeri DC


Specificatio Producti Tormenti Unici Implendi 120kw pro Implendo Vehiculo Electrico Celeri DC
Parametrus Electricus | ||
Tensio Ingressa (AC) | 400Vac±10% | |
Frequentia Input | 50/60Hz | |
Tensio egressa | 200-750VDC | 200-1000VDC |
Spatium potentiae constantis | 400-750VDC | 300-1000VDC |
Potentia aestimata | 120 kW | CLX kW |
Maxima emissio fluxus sclopeti singularis | 200A/GB 250A | 200A/GB 250A |
Maxima emissio fluxus sclopetorum duorum | CL A | 200A/GB 250A |
Parametrus Ambitus | ||
Scena Applicabilis | Intra/Extra | |
Temperatura operandi | ﹣35°C ad 60°C | |
Temperatura Reponendi | ﹣40°C ad 70°C | |
Altitudo maxima | Usque ad 2000m | |
Humiditas operandi | ≤95% non condensans | |
Sonitus acusticus | <65dB | |
Altitudo maxima | Usque ad 2000m | |
Methodus refrigerationis | Aere refrigeratus | |
Gradus tutelae | IP54, IP10 | |
Designatio Proprietatum | ||
Ostentus LCD | Ecranum septem unciarum | |
Methodus retialis | LAN/WIFI/4G (ad libitum) | |
Protocollum Communicationis | OCPP 1.6 (facultativum) | |
Lumina indicatoria | Lumina LED (potentiae, impletionis et culpae) | |
Bullae et Interruptores | Anglice (facultative) | |
Typus RCD | Typus A | |
Methodus initii | RFID/Tessera/Inserere et Implere (ad libitum) | |
Tuta Protectio | ||
Protectio | Supertensio, Subtensio, Circuitus Brevis, Onus Superfluum, Terra, Effusio, Impetus, Temperatura Superflua, Fulgur | |
Aspectus Structurae | ||
Typus emissionis | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (ad libitum) | |
Numerus Exituum | 1/2/3 (ad libitum) | |
Methodus filorum | Linea inferior intus, linea inferior exitus | |
Longitudo Fili | 3.5 ad 7m (ad libitum) | |
Modus institutionis | Pavimento affixus | |
Pondus | Circiter 300 kg | |
Dimensiones (LXAXP) | 1020*720*1600mm / 800*550*2100mm |
Cur CHINAEVSE eligere?
Plura genera caricatorum DC praesto sunt, quorum unumquodque diversis gradibus potentiae et generibus connectorum praebet. Inter genera caricatorum DC frequentissima sunt haec:
* CHAdeMO: Hoc genus oneratoris imprimis a fabricatoribus autocinetorum Iaponensibus, ut Nissan et Mitsubishi, adhibetur. Usque ad 62.5 kW potentiae praebere potest.
* CCS (Systema Impletionis Coniunctum): Hoc genus impletionis a multis fabricatoribus autocinetorum Europaeis et Americanis, ut Volkswagen, BMW, et General Motors, adhibetur. Usque ad 350 kW potentiae praebere potest.
* Tesla Supercharger: Hic charger proprius Teslae est et solum ad vehicula Tesla oneranda adhiberi potest. Usque ad 250 kW potentiae praebere potest. Intellegendo aestimationes tensionis et amperagii cum charger DC eligis.
Considerationes cum Caricatorem DC Emis
Cum caricatrum DC emis, plura sunt consideranda. Primum, interest considerare potentiam emissam caricatri. Maior potentia emissā tempora caricatri celeriora efficiet, sed etiam carior esse potest.
Deinde, genus connectoris considerare interest. Varii fabri autocinetorum varias species connectorum utuntur, ergo interest eligere oneratorem qui cum vehiculo tuo electrico congruat. Multi oneratores celeres DC plures species connectorum habent, ita cum variis vehiculis electricis adhiberi possunt.
Tertio, magni momenti est locum ubi caricator utitur considerare. Carcatores celeres DC magnam vim electricam requirunt, itaque ab electricista licentiato institui debent. Magni momenti est etiam locum physicum ubi caricator utitur considerare, cum facile accessibilis sit rectoribus vehiculorum electricorum.
Denique, pretium caricatoris considerare interest. Carcatores celeres DC cariores esse possunt quam caricatores Gradus 2, ergo interest pretia comparare et utilitates diuturnas caricatoris considerare, commodis fiscalibus et pecuniariis iam exstantibus uti, et genus caricatoris rectum ad usum rectum adhibere.