Conclusio: Recentes progressus in oneratione vehiculorum electricorum facti sunt, a septem fabricatoribus autocinetorum societatem mixtam in America Septentrionali constituentibus ad multas societates normam onerationis Teslae adoptantes. Quaedam inclinationes magni momenti in titulis non apparent, sed hic sunt tres quae attentionem merentur. Mercatus Electricitatis Gradus Novos Facit Incrementum in adoptione vehiculorum electricorum occasionem fabricatoribus autocinetorum praebet ut mercatum energiae ingrediantur. Analystae praedicunt usque ad annum 2040, capacitatem repositionis totalem omnium vehiculorum electricorum ad 52 terawatt-horas perventuram esse, 570 vicibus capacitatem repositionis retis electricae hodie dispositam. Etiam 3200 terawatt-horas electricitatis per annum consument, circiter 9 centesimas postulationis electricitatis globalis. Hae magnae batteriae necessitatibus potentiae satisfacere possunt vel energiam ad reticulum remittere. Fabricatores autocinetorum exempla negotiorum explorant quae necessaria sunt ut hoc commodum capiant.
Nuper progressus in oneratione vehiculorum electricorum facti sunt, a septem fabricatoribus autocinetorum societatem communem in America Septentrionali constituentibus ad multas societates normam onerationis Teslae adoptantes. Quaedam inclinationes magni momenti in titulis non apparent, sed hic tres sunt quae attentionem merentur.
Mercatus Electricitatis Nova Gradus Facit
Incrementum in adoptione vehiculorum electricorum occasionem praebet fabricatoribus autocinetorum ut mercatum energiae ingrediantur. Analystae praedicunt ut, anno 2040, capacitas repositionis omnium vehiculorum electricorum ad 52 terawatt-horas perveniat, 570 vicibus maior quam capacitas repositionis reti electricae hodie disposita. Etiam 3200 terawatt-horas electricitatis per annum consument, circiter 9 centesimas postulationis electricitatis globalis.
Hae magnae pilae necessitatibus potentiae satisfacere vel energiam ad reticulum remittere possunt. Fabricatores autocinetorum exempla negotiorum et technologias explorant quae necessariae sunt ad hoc utendum: General Motors modo nuntiavit, anno 2026, vehiculum ad domum...bidirectionalis oneratio in variis vehiculis electricis praesto erit. Renault officia "vehicle-to-grid" cum exemplo R5 in Gallia et Germania anno proximo offerre incipiet.
Tesla etiam hanc actionem suscepit. Domus in California cum machinis accumulationis energiae Powerwall duos dollari pro singulis chiliowatt-hora electricitatis quam in reticulum emittunt accipient. Quam ob rem, domini curruum circiter ducentos ad quingentos dollari quotannis merentur, et Tesla partem circiter viginti centesimas accipiet. Proxima proposita societatis sunt Regnum Unitum, Texas et Portus Dives.
statio onerandi autocinetorum onerariorum
Actio in industria onerationis autocinetorum onerariorum etiam crescit. Cum tantum 6500 autocineta oneraria electrica extra Sinas in viis fine anni prioris essent, analystae exspectant hunc numerum ad 12 miliones anno 2040 auctum iri, 280 000 punctis publicis onerandis requirentibus.
WattEV maximam stationem publicam onerationis autocurrorum in Civitatibus Foederatis Americae mense proximo aperuit, quae quinque megawatta electricitatis e reti electrica trahet et viginti sex autocurrorum simul onerare poterit. Greenlane et Milence plures stationes onerationis constituerunt. Seorsum, technologia permutationis accumulatorum in Sinis popularitatem adipiscitur, cum fere dimidia pars ex viginti milibus autocurrorum electricorum in Sinis anno proximo venditorum accumulatores permutare possit.
Tesla, Hyundai et VW impletionem sine filo petunt
In theoria,impletio sine filoPotentiam habet sumptus sustentationis minuendi et experientiam impletionis faciliorem praebendi. Tesla notionem impletionis sine filo per diem investorum mense Martio protulit. Tesla nuper Wiferion, societatem Germanicam impletionis inductivae, acquisivit.
Genesis, subsidiaria societatis Hyundai, technologiam impletionis sine filo in Corea Meridiana experitur. Technologia nunc vim maximam undecim chiliowattorum habet et ulteriore emendatione eget si in magna scala adhiberi debet.
Volkswagen experimentum trecentorum chiliowattorum cum impletione sine filo in centro innovationis suo Knoxville in Tennessee facere consilium habet.
Tempus publicationis: XV Augusti, MMXXIII