V1: Maxima potentia versionis initialis est 90kw, quae ad 50% pilae intra 20 minuta et ad 80% pilae intra 40 minuta impleri potest;
V2: Potentia maxima 120kw (postea ad 150kw aucta), ad 80% intra 30 minuta impletur;
V3: Officialiter mense Iunio anni 2019 emissum, potentia maxima ad 250kw aucta est, et accumulator ad 80% intra 15 minuta impleri potest;
V4: Aprili mense anni 2023 emissum, tensio nominalis est 1000 voltia et intensitas nominalis 615 amperia, quod significat potentiam maximam theoreticam totalem productam esse 600kw.
Comparata cum V2, V3 non solum potentiam auctam habet, sed etiam in aliis aspectibus praecipue insignita est:
1. Utensrefrigeratio liquidatechnologia, funes tenuiores sunt. Secundum data mensurarum actualium Autohome, diameter fili onerandi V3 est 23.87mm, et V2 est 36.33mm, quod est 44% reductio diametri.
2. Functio calefactionis accumulatoris in itinere. Cum usores navigatione intra vehiculum utuntur ad stationem super-onerationis eundi, vehiculum accumulatorem antea calefaciet ut temperatura accumulatoris vehiculi aptissimam ad onerationem attingat cum ad stationem onerationis pervenitur, ita tempus onerationis medium 25% brevians.
3. Nulla diversio, sola potentia onerandi 250kw. Dissimilis V2, V3 potest potentiam 250kw praebere sive alia vehicula simul onerantur sive non. Sub V2 autem, si duo vehicula simul onerantur, potentia deviabitur.
Supercharger V4 tensionem nominalem 1000V, vim nominalem 615A, temperaturam operandi inter -30°C et 50°C, et protectionem contra aquam IP54 habet. Potentia emissa ad 350kW limitata est, quod significat spatium itineris 1400 milibus passuum per horam et 115 milibus passuum in 5 minutis augeri, circiter 190km in summa.
Priores generationes Superchargerorum functionem non habebant progressum onerationis, rationes, aut usum chartae nummariae ostendendi. Potius, omnia a vehiculo in curriculo communicante cum...statio onerandiUsoribus tantum sclopetum inserendum est ad implendum, et pretium impletionis in applicatione Teslae computari potest. Emptio automatice perficitur.
Postquam pali onerandi aliis fabricatoribus aperti sunt, quaestiones de solutionibus magis magisque prominentes factae sunt. Cum vehiculo electrico non-Tesla ad onerandum apud...Statio supercargandiGradus velut applicationem Teslae detrahere, rationem creare, et chartam nummariam obligare valde difficiles sunt. Quapropter, Supercharger V4 functione chartae nummariae trahendae instructus est.
Tempus publicationis: III Iun. MMXXIV