In praesens, sunt maxime quinque præcipiens interface signa in mundum. Septentrionalis Americae adoptat in CCS1 Latin, Europa adoptat ccs2 Latin, et Sinis adoptat suum GB / T vexillum. Iaponia semper fuit Maverick et habet suum Chademo vexillum. Tamen, Tesla developed electrica vehicles priorum et habebat numerus eorum. Hoc disposito dedicated nacs vexillum præcipiens interface ab ipso principio.
InCcs1Prćcipiens Latin in North America est maxime in Civitatibus Foederatis Americae et Canada, cum a maximum ac voltage of 240v ac et maximum current de 80a AC; A maximam DC voltage of 1000V DC et maximum current de 400A DC.
Tamen, quamvis maxime currus societates in North America sunt coactus ad capere ccs1 vexillum, in terms of numerus ieiunium præcipientes superchargers et præcipientes experientia, ccs1 est gravissime post Tesla NAC, quod Rationes ad LX% of ieiunium præcipiens in Civitatibus Foederatis LX. forum participes. Hoc est secuta est per electrify America, A subsidiary of Volkswagen, cum 12.7%, et EvGo, cum 8.4%.
Secundum notitia dimisit a US Department of Energy, in June XXI, MMXXIII, illic erit 5.240 ccs1 præcipientes stationes et 1,803 Tesla Super præcipientes stationes in Civitatibus Foederatis Americae. Tesla tamen habet quot 19,463 præcipientes acervos, excedens US summaChademo((VI) CMXCIII radices) et ccs1 ((X) CDLXXI radices). In praesenti, Tesla habet 5,000 super prćcipiens statio et magis quam 45,000 præcipientes acervi terrarum, et sunt magis quam 10,000 præcipientes acervis in Chinese foro.
Ut prćcipiens acervos et præcipiens muneris societatibus copias ad suscipere Tesla Nacs vexillum, numerus prćcipiens tecta operuit magis et magis. In Iunctus Civitatibus Foederatis Americae, wallbox NV in Hispaniam, et tritium, a manufacturer of Electric vehiculum præcipiens apparatu in Australia, nuntiatum est firmamentum ad nancs præcipiens vexillum. Electrify America, quae ordines secundus in Civitatibus Foederatis Americae, etiam constat ad iungere NACS progressio. Is est magis quam DCCCL præcipiens stationes et de 4,000 ieiunium præcipiens eu in Civitatibus Foederatis Americae et Canada.
Praeter superioritas in quantitas, currus societates "confidunt in" Tesla scriptor NACTS Latin, saepe propter meliorem usum quam CCS1.
Procens plug tesla nacs minor magnitudine, levius in pondere et amica ad debilitatum et mulieres. Magis potius, et accusans celeritate NACs est alterum quod CCLs1, et industria replenishment efficientiam est altior. Hoc est maxime conuenerunt exitus inter Europae et American electrica vehiculum users.
Comparari ad North American Market, EuropaeCcs2vexillum pertinet ad idem linea ut American Latin CCS1. Est vexillum communiter launched per societatem automotive engineers (sae), in Europae Automobile Manufacturers Association (Acea) et octo major automakers in Germania et United States. Ut amet Europae currus turmas ut Volkswagen, Volvo, et Stellantis tendunt ad uti nancs præcipiens vexillum, Europae Latin CCS2 est habens durum est.
Hoc significat quod combined prćcipiens ratio (CCS) vexillum praevalens in Europae et American fora potest esse cito marginem, et tesla nafs expectat ut reponere et facti sunt de facto industria vexillum.
Licet major currus societates dici permanere ad sustinere ccs præcipiens vexillum, quod est solum ad obtinendam imperium subsidias ad constructionem electrica vehicles et prćcipiens acervis. Exempli gratia, in US foederati imperii stipulat non solum electrica vehicles et præcipientes acervos, qui suscipere ccs1 vexillum potest accipere participes de $ 7.5 billion Government subsidium, etiam tesla non exceptio.
Licet Toyota vendiderit plus quam X million vehicles annuatim, status Chademo præcipiens vexillum dominatum a Japan est satis incommodi.
Iaponia est acer ad statuam signa globally, sic statuit Chademo interface vexillum ad electrica vehiculum præcipiens valde mane. It was jointly launched by five Japanese automakers and began to be promoted globally in 2010. However, Japan's Toyota, Honda and other car companies have huge power in fuel vehicles and hybrid vehicles, and they have always moved slowly in the electric vehicle market and lack the right to speak. Sicut effectus, haec vexillum non est late adoptavit, et non solum usus est in parva range in Japan, septentrionalem Europe et Civitatum Foederatarum. , South Korea, paulatim declinare in futurum.
Sinis scriptor Electric vehicles sunt ingens, cum annua venditio ratio pro plus quam LX% mundi participes. Etiamsi non considerandum scale transmarinis exportantur, in magna foro ad internum circulationem sufficit ad sustentationem unitatis prćcipiens vexillum. Tamen, Sinis scriptor electrica vehicles ire global et export volumen expectat excedere unum decies in MMXXIII. Non est impossibile vivere post clausit ostia.
Post tempus: Jul-17-2023