Mane diei XIX Iunii, tempore Pechinensi, secundum relationes, societates vehiculorum electricorum onerantium in Civitatibus Foederatis Americae cautae sunt de technologia onerationis Teslae quae norma principalis in Civitatibus Foederatis Americae fiet. Paucis ante diebus, Ford et General Motors dixerunt se technologiam onerationis Teslae adopturos esse, sed interrogationes manent de quomodo interoperabilitas inter normas onerationis efficiatur.
Tesla, Ford, et General Motors simul plus quam sexaginta centesimas mercatus vehiculorum electricorum Americanorum regunt. Pactum inter societates facere potest ut technologia onerandi Teslae, quae Norma Onerandi Americae Septentrionalis (NACS) appellatur, norma onerandi currus praevalens in Civitatibus Foederatis fiat. Actiones Teslae die Lunae 2.2% creverunt.
Pactum etiam significat societates, inter quas ChargePoint, EVgo et Blink Charging, periculum amittendi clientes significat si tantum offerunt...Impletio CCSsystemata. CCS est norma onerandi a gubernio Americano sustentata quae cum NACS certat.
Domus Alba die Veneris nuntiavit stationes onerationis vehiculorum electricorum quae portus onerationis Teslae praebent ius habere ad participandum in miliardibus dollariorum subsidiorum foederalium Civitatum Foederatarum, dummodo etiam portus CCS sustineant. Propositum Domus Albae est promovere usum centena milia palorum onerationis, quod, ut credit, partem integralem esse promovendae popularitatis vehiculorum electricorum.
ABB E-mobility North America, societas quae fabrica pali onerandi et subsidiaria gigantis electrici Helvetici ABB est, etiam optionem pro interfacie onerandi NACS offeret, et societas nunc producta similia designat et probat.
Asaf Nagler, vicarius praeses rerum externarum societatis, dixit: "Magnum studium videmus in integrandis interfaciebus onerationis NACS in stationes et apparatum nostrum onerationis. Clientes omnes rogant, 'Quando hoc productum accipiemus?'" "Sed ultimum quod volumus est festinare ad solutionem imperfectam inveniendam. Nondum omnes limites ipsius oneratoris Teslae plene intellegimus."
Schneider Electric America etiam apparatum et programmata ad vehicula electrica oneranda praebet. Studium in integrandis portibus onerandi NACS crevit ex quo Ford et GM decisionem nuntiaverunt, dixit Ashley Horvat, administrator societatis.
Blink Charging die Lunae nuntiavit se novum instrumentum celeris onerationis introducturum esse, quod interfaciem Teslae utitur. Idem valet de ChargePoint et Tritium.DCFCEVgo dixit se normam NACS in reti celeris onerationis integraturum esse.
Nuntio cooperationis in recargandis inter tres gigantes autocineticos maiores affecti, pretia actionum plurium societatum recargandis autocinetis die Veneris vehementer deciderunt. Nihilominus, nonnullae actiones damnum aliquod die Lunae retulerunt postquam se NACS integraturas esse nuntiaverunt.
Adhuc in foro sollicitudines manent de congruentia quatenus normae NACS et CCS inter se congruant, et utrum promotio utriusque normae onerandi simul in foro sumptus et praebitoribus et usoribus augebit.
Neque maiores fabri autocinetorum neque regimen Civitatum Foederatarum explicaverunt quomodo interoperabilitas duarum normarum efficiatur aut quomodo pretia componantur.
"Nondum plane scimus qualis experientia onerandi in futuro futura sit," dixit Aatish Patel, conditor socius fabricatoris pali onerandi XCharge America Septentrionalis.
Fabricatores et operatores stationum onerationisPlures curas de interoperabilitate animadverterunt: utrum Tesla Superchargers celerem et idoneam onerationem vehiculis altae tensionis praebere possint, et utrum funiculi onerationis Teslae ita designati sint ut quibusdam curribus interfaciei onerationis aptentur.
Teslaestationes super-onerationiscum vehiculis Teslae alte coniuncta sunt, et instrumenta solutionis etiam rationibus usorum coniunguntur, ut usores per applicationem Teslae sine intermissione onerare et solvere possint. Tesla etiam adaptatores potentiae praebet qui autocineta in stationibus onerationis non-Teslae onerare possunt, et Superchargers ad usum vehiculorum non-Teslae aperuit.
"Si Teslam non possides et Supercharger uti vis, non admodum liquet. Quanta technologia Teslae Ford, GM, aliique fabri autocinetorum in suis productis includere velint ut res sine interruptione sint, an minus sine interruptione id facient, compatibilitatem cum maiori rete onerationis permittentes?" dixit Patel.
Quidam qui olim apud Tesla operarius erat, et qui in evolutione supercompressoris laboravit, dixit integrationem normae onerationis NACS sumptum et complexitatem brevi tempore aucturam esse, sed cum Tesla plura vehicula et meliorem experientiam usoris afferre possit, hanc normam gubernationem sustinere debere.
Prior operarius Teslae nunc apud societatem onerationis laborat. Societas, quae technologiam onerationis CCS evolvit, consilium suum "re-aestimat" propter societatem Teslae cum GM.
"Propositum Teslae nondum est norma. Longa via est antequam norma fiat," dixit Oleg Logvinov, praeses CharIN Americae Septentrionalis, coetus industrialis qui normam onerationis CCS promovet.
Logvinov etiam est praefectus societatis IoTecha, quae partibus electricis onerandis praebet. Dixit normam CCS auxilio dignam esse, quia plus quam duodecim annos cooperationis cum pluribus praebitoribus habet.
Tempus publicationis: Iul-X-MMXXIII